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2020年智慧燈杆行業市場發展現狀及痛點分析

2020-06-28 09:02:49来源:前瞻产业研究院 朱琳慧 閱讀量:17965

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導讀:智慧燈杆是智慧城市建設的重要組成部分,是將攝像頭、廣告屏、充電樁、小基站等功能集于一身的新型信息基礎設施,能夠完成對照明、市政、氣象、環保、通信等多個行業的數據信息進行采集、發布以及傳輸。
  在新基建的背景下,5G網絡建設將面臨大量基站建設,同時“萬物互聯”背景下智慧城市的傳感器建設需求也十分迫切。智慧燈杆的建設可以有效地實現成本城市整體運營的降本增效、有利于城市管理效率提升。目前,國家政策導向大力支持智慧燈杆研發及應用,深圳、上海等城市已經逐步展開智慧燈杆試點應用,企業積極投入研發要素拓寬産業應用場景及功能。總體來說,智慧燈杆行業發展進程有條不紊,行業前景一片藍海,但行業發展目前仍受掣肘。本文主要就智慧燈杆行業市場發展主要面臨市場痛點展開分析。
 
  痛點一:基礎設施的管理運營主體涉及多部門
 
  智慧燈杆是智慧城市建設的重要組成部分,是將攝像頭、廣告屏、充電樁、小基站等功能集于一身的新型信息基礎設施,能夠完成對照明、市政、氣象、環保、通信等多個行業的數據信息進行采集、發布以及傳輸。与此同时,作为5G时代车联网建设、云网建设以及通信网络建设的重要组成部分,智慧灯杆也将得以广泛应用。
 
  就功能硬件領域,可綜合通信杆、路燈、交通監控、安防健康、交通指示、路側廣告牌等多功能于一身;就配套資源領域,可將多套功能系統的承載、供電、通信等配套資源整合。簡而言之,智慧燈杆是一個集智慧照明、智慧交通、公共安全、能源業務、信息發布、無線通信的應用綜合體。
  智慧燈杆是多種設備設施和技術的綜合體。未來長期趨勢必將是實現“多杆合一”。但目前我國基礎設施建設管理職權分散,運營主體涉及多部門,數據源也分散在各個管理部門,如何打通“多極管理”、消除“數據孤島”是目前推進智慧燈杆市場化運營的一大難點。
       痛点二:存量和增量的建设矛盾,顶层设计难
 
  隨著社會的發展,各領域技術不斷進步,爲創造人民美好生活,在基建設施上也逐漸增加板塊。從交通信號燈的普及、路燈的普及到環境監測設備,再到萬物互聯、網絡技術的需求,在不同時間層次社會發展水平下激發了不同的基建需求,由此也造成了大量道路開挖、重複建設問題,既影響城市美觀又造成資金浪費。
 
  以路燈爲例,2014-2019年,我國城市道路照明燈杆數量逐年增加,2019年我國城市道路照明燈杆保有量約爲2935萬,是全國通信鐵塔保有量數量的近十倍。從地區路燈數量來看,排名前十地區路燈數量差距大,2018年江蘇省爲344.3萬盞,廣東爲301.7萬盞,山東爲200.8萬盞,浙江爲161萬盞,安徽爲97.9萬盞,地區之間斷層較爲顯著。要推進智慧燈杆多杆合一的落地,無論是從存量改造還是增量新建,除了技術難點外,如何做好頂層規劃設計成爲最大難點。
  綜合以上分析,智慧杆或者綜合杆是城市發展到一定水平的必須之路,目前正從一線城市向二線城市發展,高效配置建設資金的同時也能助力我國經濟數字化轉型;各地也正在試點性地推進路側杆向“智慧杆”改造。但目前智能燈杆基礎設施管理運營部門主體複雜、存量和增量建設矛盾等市場發展痛點仍亟待解決,市場和政府部門應著力合力探索頂層設計,讓“智慧燈杆”成爲萬物互聯、智慧城市、5G建設進程的加分項,而不是冗余基建設施。
 
  (原标题:2020年智慧燈杆行業市場發展現狀及痛點分析 运营主体多极)

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